مدلسازي عددي ارتعاشات ناشي از عبور قطار شهري

به طور كلي استفاده از فضاهاي زيرزميني بجاي فضاهاي سطحي ميتواند به كاهش ارتعاشهاي زميني كمك كند. با اين حال، قطارهاي زيرزميني ميتوانند سبب ارتعاشات زميني قوي در نواحي پيرامون خود شوند. به منظور بررسي نقش سختي خاك و ميرايي رايلي در انتشار موج ناشي از عبور قطار شهري،مطالعهاي پارامتري انجام شده است. ملاحظه ميشود سختي و ميرايي خاك تاثير قابل توجهي روي تراز ارتعاشات دارد به طوري كه وقتي تونل در يك خاك نرم قرار ميگيرد ميزان تراز ارتعاشات به علت سختي ديناميكي پايين خاك بالاتر است. اثر سختي روي سرعت حداكثر ذره در خاك نرم بيشتر است. از طرفي دو فركانس انتخابي براي تعيين ضرايب ميرايي رايلي نبايد زياد از هم فاصله داشته باشند، چرا كه اولاً باعث ميشود، ميرايي كمتر از مقدار واقعي در نظر گرفته شود و ثانياً ترازهاي ارتعاشي بيشتر از واقعيت پيش بيني شوند