تحليل و طراحي سيستم دال‌ پيوند در پل‌هاي تير و دال

در هنگام زلزله پل هاي چند دهانه از نظر جدا شدن درزهاي انبساط و افتادن عرشه از روي پايه آسيب پذير هستند. به عنوان روشي براي كنترل تغيير مكان تيرها، مي توان از دال پيوند بجاي درز انبساط استفاده كرد. اين روش باعث حذف هزينه هاي احداث و نگهداري از درزهاي انبساط مي شود. خصوصيات خاص رفتار سيستم روسازه پيوسته كه پيوستگي آن فقط در نتيجه اتصال دال عرشه است، بكارگيري تحليل المان محدود را ضروري مي سازد. هدف اين مقاله، بررسي روشهاي تحليل و طراحي عرشه هاي پيوسته با دال پيوند مي باشد. براي بازبيني روش هاي تحليلي و بررسي فرضيات موجود در آن ها، نتايج تحليلي يك پل دو دهانه با تيرهاي بتني ارئه مي گردد. روش طراح با توجه به نتايج مدل تحليلي در جهت اطمينان ارزيابي مي شود.