تحليل ديناميكي خط ريلي تحت بار سيكليك وسيله نقليه با روش اجزاي محدود و تعيين پاسخهاي ديناميكي خط

سيستم خط آهن و وسيله نقليه ريلي عبوري از روي آن داراي ماهيت ديناميكي بوده و اصول و ضوابط ديناميك سازه ها بر ان حاكم مي باشد. نيروهاي وارده بر سازه خط از نوع ضربه اي، پريوديك و تصادفي است جهت تحليل ديناميكي مجموعه خط آهن مي توان از مدلهاي مناسبي استفاده كرد كه بتوانند خواص واقعي آنها را بازگو كرده و جهت استفاده در آناليزهاي تئوري به كار روند در اين مقاله بار وارده از سوي وسيله نقليه ريلي به صورت مجموعه اي از بارهاي متناوب و متحرك در نظر گرفته شده است و سازه خط ريلي كه يك سازه زنجيره اي است به صورت مجموعه اي از جرم و فنرهاي به هم پيوسته مدلسازي و معادلسازي شده است. در اين مقاله سعي بر آن است تا از مدل تحليلي مناسبي براي شبيه سازي خط بهره گيري شود. سپس با استفاده از مباني علم ديناميك سازه و اجزاي محدود معادلات حاكمب ر حركت اجزاي اين مدل شناسايي و استخراج مي شود و با استفاده از قوانين حاكم بر حركت اجزا همه معادلات با هم تركيب شده و در نهايت بار ناشي از قطار به سيستم اعمال مي گردد براي در نظر گرفتن اثر عبور بار روي ناهمواري هاي سطحي چرخ و ريل و نيز اثر اندركنش بين آن دو تحت اثر عوامل مختلف، ابتدا مدل وسيله نقليه ريلي در نرم افزار ADAMS- Rail وارد شده و خروجيهاي نيرو و تنش حاصل از آن به دست آمده است. بعد از آن براي تحليل خط ريلي و سيستم اندركنش خط آهن و بارهاي مربوطه از يك كد برنامه نويسي در نرم افزار MATLAB به منظور حل دستگاه معادلات ديفرانسيل استفاده شده است كه خروجي هاي نيرويي به عنوان ورودي هاي اين كد در نظر گرفته شده است.