معرفي يك سيستم مديريت روسازي با استفاده از اطلاعات جغرافيايي راه ها

سيستم مديريت روسازي روشي براي مديريت نگهداري و عرضه بهنگام در دوره زماني متناسب در زمينه روسازي راههاست كه ميتواند موجب حفظ سرمايه و در نهايت مديريت داراييها شود. اين سيستم قابليت اين را دارد تا با استفاده از اطلاعات مختلف ذخيره شده راهها، شرايط پيشبيني آينده را برآورد كند. در اين مقاله به معرفي و بررسي روشي براي مديريت روسازي پرداخته شده كه قادر است در مواقع ضروري فعاليتهاي مورد نياز نگهداري روسازي را پيشبيني كند. بر اين اساس ابتدا محدوده مورد نظر مشخص و سپس راههاي موجود در منطقه به سگمنتهاي مختلف تقسيم شده است. در ادامه نقاط جغرافيايي تعريف و براساس خرابيهاي يكنواخت به يكي از عوامل خرابي تخصيص داده ميشوند. اين روش بوسيله يك مدل و برنامه كامپيوتري ارائه و اجرا ميگردد. مدل حاضر مهندسين روسازي را از زمان مورد نياز براي تعمير و نگهداري آگاه ميسازد. اين مدل بر پايه اطلاعات متوسط ترافيك روزانه، درصد كاميون و زمان آخرين روكش سطحي است. جهت انطباق خطاها از تبديل لگاريتمي زمان آخرين روكش و متوسط ترافيك روزانه استفاده شده و توزيع نرمال بوسيله آناليز رگرسيون مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته است. با استفاده از آناليز رگرسيون ميتوان بهترين زمان براي انجام مراحل نگهداري جهت جلوگيري از افت مطلوب راه را تصميمگيري كرد. مقايسه نتايج آناليز رگرسيون نشان داد كه درصد كاميون و متوسط ترافيك روزانه توانايي مدل را در تشريح اطلاعات بهبود ميكند. اين اطلاعات ميتواند در زمان طراحي راه مد نظر واقع شود. بر اين اساس ميتوان با جمعآوري ضخامت آسفالت هر راه، تأثير آن را در مدل مشاهده كرد. آناليز رگرسيونتدريجي بر روي متغيرهاي ياد شده نشان داد كه بهترين پيشگوهاي خرابي روسازي عبارتند از آخرين سال روكش شده ، ماشينهاي سواري سالانه درصد كاميون. ضريب همبستگي پيرسون همه? اين متغيرها از مقدار آلفا برابر 0/15 كمتر شده است. اين بدين معني است كه ماشينهاي سواري سالانه و درصد كاميون در يك رابطه رگرسيون مشابه نميتواند مورد استفاده قرار گيرد. همچنين رگرسيون تدريجي نشان داد كه آخرين سال انجام روكش يك ضريب همبستگي پيرسون كمتر از 0/001 دارد. و اين يعني اينكه آخرين سال انجام روكش در تشريح اطلاعات بسيار مفيد و مؤثر است.